Vulcaneria.pl

Witam, regulowalem ostatnio i synchronizowalem gaźniki w moim Vn15 z 95 roku. Przestało walić w rurę przy puszczaniu gazu ale mechanik stwierdził widząc połączone węże podciśnienia ze sobą, że tak nie powinno być. Ma rację? Rozłączył je i pozaslepial. Mam wrażenie, że przy wyprzedzaniu i ogólnie odkręcaniu jakby jest mniej mocy ale może to przez to, że już się przyzwyczaiłem do niego po przesiadce z dużo mniejszej pojemności. Doradzcie jak powinien wyglądać temat tych wężyków. Pozdrawiam

Podcisinienie z gaziników podłoczone jest do modułu zapłonu.

Walenie w rurę przy puszczeniu gazu (wiemy, że chodzi o strzały w tłumiku) przy silnikach gaźnikowych jest spowodowane zbyt bogatą mieszanką wolnych obrotów (za dużo benzyny w mieszance paliwowo-powietrznej - niespalona, bo zbyt bogata, mieszanka dopala się wybuchowo w tłumiku). Tzw. puszczenie gazu oznacza, że gaźnik przechodzi w zakres pracy dla wolnych obrotów - przepustnica zamyka się prawie całkowicie. Jeśli wszystko inne dobrze działa, to wystarczy zubożyć mieszankę dodając powietrza poprzez wykręcenie tzw.śruby regulacyjnej składu mieszanki wolnych obrotów. Moja opinia opiera się o doświadczenia związane z regulacją gaźnika Junaka (tego prawdziwego, M10 350 cm3 z lat 60 XX wieku ) Tam była to pozioma śruba wkręcana w korpus gaźnika już za przepustnicą. Gdzie ona jest w Twoim to nie wiem, ale instrukcja albo forum pomoże. Pozdrawiam