Vulcaneria.pl

Cześć, czy to normalne że jak zapinam pierwszy bieg na zimnym to jest gwałtowne szarpnięcie, kilka razy już mi zgasł silnik od takiego szarpnięcia. Poproszę o opinie jak jest u was.

- „Czy to normalne że jak zapinam pierwszy bieg na zimnym to jest gwałtowne szarpnięcie ……………., że motocykl gaśnie od takiego szarpnięcia?”
- Nie, nie jest to normalne i nie ma prawa tak się dziać.
Wszystko sprowadzało się tu będzie do możliwych niesprawności w problematyce sprzęgła lub transmisji. I tak:
A. Wadliwe działanie sprzęgła a w tym, sprzęgło nie rozłącza się prawidłowo to:
- 19 możliwych przyczyn.
B. Nietypowy hałas układu napędowego a w tym, hałas sprzęgła i hałas skrzyni biegów to
- 7 możliwych przyczyn. Pięć (5) pozostałych można wykluczyć już na początku bo dzieje się to przy wrzucaniu pierwszego biegu.
Wszystko znajdziesz w Instrukcji Serwisowej EN 500, a dokładnie w załączniku.



Praktycznie to samo znajdziesz w innych Instrukcjach Serwisowych, dokładnie w ich Załącznikach na samym ich końcach.
Poczytaj tu:

viewtopic.php?f=55&p=306304#p306304

Tomasz, przyczyny mogą być prozaiczne - za duży luz na klamce sprzęgła, za gęsty olej, niska temperatura otoczenia. Posprawdzaj i wyreguluj to co możesz. Przed pierwszym uruchomieniem (na zimno) spróbuj przepchnąć motocykl parę metrów na biegu z wciśniętym sprzęgłem i potem zapalaj. Sprzęgła mokre (pracujące w oleju) mają to do siebie, że efekt szarpnięcia występuje stale, w mniejszym lub większym stopniu.
Pozdrawiam

"spróbuj przepchnąć motocykl parę metrów na biegu z wciśniętym sprzęgłem i potem zapalaj". Nie da się tak, po wrzuceniu 1 i wciśnięciu klamki sprzęgła jest tak jakby był bieg i nie idzie w ogóle ruszyć. Dopiero przy odpalonym i wrzuceniu 1 da się tak. Dziwne czy to normalne ?

Masz cos nie tak ze sprzeglem czy jest dobrze wyregulowane, sprobuj podkrecic.

Tu też nadmieniam, jest grzecznie, nie ma żadnych wulgaryzmów, nikogo nie obrażam, nie robię żadnych „dram i awantur”. Najwyżej stwierdzam, że ktoś na siłę chce coś napisać nie bardzo wiedząc o czym jest mowa.

Jak luz na sprzęgle może mieć jedynie wpływ na wbijanie tylko 1.-ego biegu, a przy wbijaniu pozostałych biegów ten sam luz (niecałkowite rozłączenie transmisji przy uruchomionym silniku) jest nieistotny i na nic nie będzie miał wpływu, nie będzie miał wpływu na płynność i głośność czy jakiekolwiek szarpanie podczas zmiany innych przełożeń.

Nie ma powodu sądzić inaczej, że Autor postu nieświadomie napisał, że „przy wbijaniu 1.-ego biegu na zimnym silniku jest takie szarpnięcie, że aż czasami silnik gaśnie”, i jednocześnie nic nie wspominając o pozostałych biegach.
Więc, bez chwili zastanowienia i chcąc udowodnić że są osoby które zaraz coś napiszą, - szybka sugestia „duży luz na klamce sprzęgła”, coś tam o oleju i zbyt niskiej temperaturze żeby jeździć motocyklem i że „sprzęgła mokre (pracujące w oleju)” to szarpią tylko przy wbijaniu 1.-ego biegu.

- To ten sam olej, no i ta nieszczęsna zbyt niska temperatura to już nie będą dotyczyły wbijania pozostałych biegów, że coś nie jest „dobrze wyregulowane” i trzeba „spróbować podkręcić”. Tyle, że nie wiadomo co "podkręcić" o co "wyregulować".

Jak już napisałem w poście:
viewtopic.php?f=51&p=306331&sid=d59c859 ... 5d#p306331
są stałe i te same osoby które na siłę chcą coś napisać i coś udowodnić, coś co przeczyłoby temu co napisałem, tyle że tym osobom nie udaje się nic merytorycznego napisać.