Vulcaneria.pl

VN 1500 classic
Koleżanki, koledzy!
Może ktoś z was spotkał się z sytuacją dosłownie znikającego płynu hamulcowego ze zbiornika (w moim przypadku hamulca przedniego).
Otóż po długiej zimie wyjechałem na szosę i tu od razu zooonk, przedni prawie działa.
Siłą rzeczy moto było jedynie odpalane zimą bez przejazdu większego niż 7m.
Ostatnio jednak nie miałem czym hamować gdyż jak zerknąłem to ilość płynu jest na granicy dolnej krawędzi "okienka".
W garażu i na moto nie ma śladu płynu.
UFO mi spuszcza czy co? ;-)
Znajomy mi powiedział coś na temat rozszczelniającego się bodaj jakiegoś wieczka pokrywy co może skutkować spadkiem poziomu płynu.
Proszę o podpowiedź!

Czołem, ja bym dolał do normalnego stanu i pompował ( używał hamulca ) tak długo aż pokarze się wyciek no niema tak że wyparuje ,musi ci gdzieś cieknąć.

Daromax, "pompowałem" jadąc i nic.
Może znajomy ma rację, wieko zbiorniczka się rozszczelniło przez co spadło podciśnienie w nim i gwałtownie go ubyło?
Autentycznie nie wiem co jest grane, w garażu nie ma śladu wycieku.

Dolać i obserwować

Roy, tak planuję, lecz wolałem was spytać. A nuż ktoś miał podobną sytuację i podpowie coś mądrego?

Raz zapomniałem się i darłem podeszwy podczas zjazdu z górki
Oczywiście nic to nie pomogło lecz podświadomie wystawiłem giry do przodu

Nie może znikać od tak po prostu, musiał gdzieś wyciec, nie mógł odparować , uzupełnij i obserwuj, szukaj od zbiorniczka do zacisku, sprawdź czy tarcza nie jest tłusta, może wydostawać się przez zacisk. I uwaga na lakier itp. płyn hamulcowy jest żrący

Orzech_, obmacałem i chustką wsio i wszędzie sucho, nawet grama czegoś tłustego
Chyba mi zostaje dolanie i pompowanie
Może mam kota lub psa amatora płynów hamulcowych

Wieko zbiornika płynu nie odpowiada za ciśnienie, jeśli masz odpowiedni poziom płynu możesz jeździć z bez wieczka i hamulec będzie działał musi być tylko zalany otwór spustowy do przewodu hamulcowego. Jeśli nie ma wycieków a płyn zszedł to może były pęcherze powietrza w przewodzie i stojąc przez zimę płyn się ostał powietrze poszło do góry i poziom zmalał. Dolać odpowietrzyć hamulec i w drogę!

Lucas sprawdż stan klocków hamulcowych przednich jak i tylnich .Cienkie klocki równa się brak płynu w zbiorniczku.

Sheriff, no odpowietrzyć to sam nie odpowietrzę.
Dziś się nie wyrobiłem, lecz jutro na 100% podjadę po płyn.
Właśnie, masz 1500, jaka jest minimalna grubość klocków?
Już chciałem kupować lecz kolega ze sklepu kazał dać mi na luz bo w Kawie jak i w Yama klocki są w ogóle bardzo cienkie.
Viking, Ok tylko zimą było bez problemu, pierwszy wyjazd, pierwsze hamowanie po ruszeniu (ok 4 m za garażem) i nie miałem już czym hamować. Na takim odcinku nie ma szansy przecież na wyciek lub klocki sie starły a nawet gdyby to był by ślad w garażu lub na kostce po wycieku.

Witam! Po pierwsze odpowietrzyć samemu się daa..? Po drugie ta membrama gumowa pełni role takiej poduszki powietrznej która absorbuje wachania, a może masz dziurkę w tej poduszce ? tzn. i tak nie jestem flachowiec

dodeks, a ze mnie już totalny laik
Może deskorolkę bym rozkręcił i skręcił lecz nie ręczę czy bym nie zgubił koła zapasowego

Panowie odpowietrzanie hamulców jest do opanowania dla każdego to nie składanie silnika. Wystarczy dymać klamką a później trzymając ją wciśniętą poluzować na chwilę odpowiednie śruby kto jest zainteresowany mogę wytłumaczyć dokładnie nauczyłem się tego wymieniając przewody na w stalowym plocie.

Sheriff metoda "pompuj - trzymaj" nie gwarantuje całkowitego odpowietrzenia ukł. ham. Lepiej jest skorzystać z usług serwisu który dysponuje urządzeniem ciśnieniowym do odpowietrzenia ham. Przy wielotłoczkowym systemie ham. zawsze jest ryzyko iż w ukł. ham. zostaną pęcherze powietrza .

a jak kogoś nie stać na serwis to sam dłubie w garażu i zużyje przy tym nawet litr płynu to i tak satysfakcja jest większa a i człowiek mądrzejszy

Viking pisze:Sheriff metoda "pompuj - trzymaj" nie gwarantuje całkowitego odpowietrzenia ukł. ham. Lepiej jest skorzystać z usług serwisu który dysponuje urządzeniem ciśnieniowym do odpowietrzenia ham. Przy wielotłoczkowym systemie ham. zawsze jest ryzyko iż w ukł. ham. zostaną pęcherze powietrza .

Tzw. automat do odpowietrzania hamulcy dobra rzecz. Ale kilka lat temu go nie było i co ?

Sheriff ma rację , klameczka w ruch i heja , bez problemu hamulec odpowietrzony .

To ile mam tak pompować?

Pompujesz tak długo aż z odpowietrznika leci czysty płyn hamulcowy tzn bez powietrza i przy naciskaniu na klamkę nie rośnie twardość ham.

Hubas pisze:

Viking pisze:Sheriff metoda "pompuj - trzymaj" nie gwarantuje całkowitego odpowietrzenia ukł. ham. Lepiej jest skorzystać z usług serwisu który dysponuje urządzeniem ciśnieniowym do odpowietrzenia ham. Przy wielotłoczkowym systemie ham. zawsze jest ryzyko iż w ukł. ham. zostaną pęcherze powietrza .

Tzw. automat do odpowietrzania hamulcy dobra rzecz. Ale kilka lat temu go nie było i co ?

Sheriff ma rację , klameczka w ruch i heja , bez problemu hamulec odpowietrzony .

Jest inny sposób duża strzykawa i wężyk, zakładasz wężyk z jednej strony na odpowietrznik z drugiej na strzykawke wlewasz płyn na full i ciągniesz za tłok strzykawki:-). Zdaje egzamin sam tak robiłem.