Vulcaneria.pl

Część, mam wielki problem z ładowaniem mojego vn900.
Wymieniony został już regulator i alternator (był spalony)
Ładowanie podbija mierząc z aku o wartości 0,2-0,5 w zależności od obrotów. Przykładowo na światłach ma 12.0 i podczas jazdy podbija do 12.2
Sprawdzane na kostkach tak jak nakazuje książka serwisowa i wszystkie wartości w normie.
Przebicia brak, a Aku ładowany prostownikiem do 12,8 i dalej bez zmian. Gdzie on ten prąd z ładowania może uciekać jak wartości na kostce przed regulatorem i głównym bezpiecznikiem się zgadzają z książką?
Czy Aku kompletny trup i tylko prądem stałym się teraz da naładować prostownikiem?
Dodam że raz mnie podbiło na wyboju i miałem poprawne ładowanie przez 5 min później znowu ten sam problem, kostki piny poczyszczone

Dodatkowych informacji na wyjściu alternatora napięcie poprawne 54v
Na wyjściu z regulatora na jałowych obrotach 12,5-13v na 3000 obr 20v

No to pewno akumulator do wymiany.

Akumulator wymieniony, bez zmian

Spadki napięć mogą być też na masie. Sprawdź masę obudowy regulatora napięcia. Nie bardzo rozumiem co napisałeś wyżej " na 3000 obr 20v"

Nowy alternator przejechane 400km. Na wyjściu teraz podaje max 20V za regulatorem 5V. Oddaje do mechanika

Akumulator naładowany do maksimum i pokazujący 12,8 to trochę słaby wynik oznaczający że trzeba pomyśleć o nowym, choć przy dobrym ładowaniu powinien jeszcze pochodzić. Natomiast napięcie ładowania 12,5-13 V to za mało - prawidłowe napięcie ładowania to 14,2-15,2V więc raczej regler padł. Skoro wstawiłeś inny regler (nie napisałeś czy to używka czy fabrycznie nowy oryginał czy też nowy zamiennik) to może i ten drugi jest uszkodzony lub źle działa - sprawdź na trzecim lub jak masz od kogo to pożycz na chwilę aby się upewnić.

Jestem tutaj nowy i mam pytanie , jak w VN 750A sprawdzić alternator i regulator napięci , bo mi nie ładuje.

Nie miałem, nie mam i mieć nie będę VN 750, ale tak z ciekawości sprawdziłem ile czasu trwa przygotowanie czegoś, co da odpowiedź na pytanie które postawiłeś w swoim poście.
Mając Instrukcję Serwisowa VN 750 edytowalną i w języku polskim mi zajęło około 30 min, prawdopodobnie wykonanie czegoś takiego na podstawie IS w języku angielskim i w PDF. nieedytowalnym, tu czas może wydłużyć się dwukrotnie lub więcej.
Czekasz już trzy dni i zero pomocnego odzewu, więc gdybyś sam chciał odpowiedzieć sobie na zadane pytanie w swoim poście, już dawno znałbyś odpowiedź, oczywiście przy założeniu że posiadasz IS swojego modelu VN-a, a którą to ostatecznie IS można pobrać z sieci (nieedytowalna i w języku angielskim), co zgodne z prawem akurat nie jest.
Czy uzyskasz tu jeszcze pomocną odpowiedź, tego nie wiem, więc w tej sytuacji sugerowałbym samemu zajrzeć do Instrukcji Serwisowej VN 750 i będzie dużo szybciej. Może nie dowiesz się wszystkiego, bo problematyka ładowania jest tu najskromniej wyjaśniona ze wszystkich pozostałych modeli Vulcanów, ale odpowiedź na pytanie „jak w VN 750A sprawdzić alternator i regulator napięcia, bo mi nie ładuje” uzyskasz.
Na pewno nie dowiesz się z Instrukcji Serwisowej VN 750 jakie winno być napięcie prądu przemiennego na każdej z trzech faz alternatora, bo z jakiegoś powodu producent tych wielkości nie zamieścił, dane te można jednak znaleźć w sieci. Dobrze jest to wiedzieć, żeby móc porównać i odnieść się do napięcia z każdej z trzech faz alternatora.
Ale na temat rezystancji cewek stojana już się dowiesz, przeczytasz też, jak sprawdza się czy żadna z faz alternatora nie ma przebicia do masy, jak sprawdza się regulator/prostownik, sprawdzając regulator zacznij od sprawdzenia rezystancji jego zacisku monitorującego. Przeczytasz również jak sprawdzić ciągłość/brak przerwy w całym obwodzie ładowania.

Tak to wygląda w formie graficznej i poglądowo.

Powodzenia