Jaką tarczę hamulcową założyć?

[SzyldziarzCom]

Witam!!!

Niebawem muszę zmienić tarczę (zbliża się do minimum grubości).
Co mieliście założone, jak się sprawdzało?

TRW, NG, M.Line, Nistal czy coś innego?

Z jakimi klockami?

Różnica w cenie kolosalna (Oryginał ~1200pln / zamienniki 200-500) czy w skuteczności hamowania też?


Co polecacie?

[Wielebny Bolo]

Wiadomo, oryginalna to cena + PODATEK OD LUKSUSU. Tex założył taki temat w Ogólnych.
Oczywiście zamiennik ale renomowanej firmy. Logo firmy musi być gwarantem jakości materiału. Te tańsze to "ze szmat, gruzu i gałęzi".
A czy to będzie TRW, NG czy inna DOBRA firma to, Szyldziasz, nie odczujesz różnicy. Przecież ty tą swoją 800 nie będziesz się ścigał na torze.
Tak samo dotyczy klocków.
Opowieści jak to inaczej ktoś hamował na tych czy innych klockach czy tarczach na naszych maszynach to naprawdę są to "opowieści ze mchu i paproci".
Takie porównania to możemy robić na hamowni a nie na drodze gdzie warunki drogowe i psychomotoryczne są nie powtórzenia.

[Tex66]

Szyldziarz
Masz jedną tarczę i na dodatek zacisk jednotłoczkowy, jest to Twój główny hamulec w motocyklu, tylnym hamulcem bębnowym to jedynie możesz się wspomagać.
Sprawność hamulca tarczowego do bębnowego to jak dzień do nocy. Przyjmuje się, że rozkład siły hamowania (sprawność) wynosi 70-80 % - tarcza do 30-20% - bęben.
Więc jak napisał Ci Wielebny Bolo, jeżeli zamiennik to tylko z najwyższej półki. Dotyczy to tarczy i klocków.
Więc właściwa tarcza, klocki i sprawny układ hamulcowy mogą Ci tyłek uratować jak będziesz po Gocławku latał.

[wladl]

Tak jak piszą Koledzy wyżej, tarcza najlepsza na jaką Ciebie stać. A klocki, to nawet jak nie stać, to się zapożyczyć
Zważ, że klocki są tańsze od tarczy, a za twarde zajadą szybko tarczę. Na fabryczny montaż (Classic) zakładano klocki Toyo Tokico. Klocki bardzo fajne. Robiąc przegląd hamulców wymieniłem je na niebieskie NISSIN. Bardziej niż dobór samych klocków, uważam że na polepszenie hamowanie i jego dozowania ma założenie przewodu w stalowym oplocie. Zwłaszcza w "wiekowym" motocyklu. Kilkunastoletni gumowy przewód potrafi skutecznie puchnąć, nawet doprowadzając dociśnięcie klamki do manetki.
Tex, w VN800 Classic jest pływający zacisk dwu tłoczkowy. Nawet nie zwróciłem uwagi że w Custom jest jeden tłoczek.

[Tex66]

W VN 800 Classic czyli w wersji B jest zacisk dwutłoczkowy, w wersji VN 800 A jest jednotłoczkowy.
Pisałem o VN 800 A - (Custom) bo taki motocykl ma Szyldziarz i to go powinno interesować.

[Mauzer]

Po pierwsze, klocki trzeba podzielić na organiczne, semisinterowe, sinterowe. Do naszych maszyn zalecane sa klocki sinterowe. osobiście kiedyś posłuchałem kogoś na temat zjadania przez te klocki tarczy. echh.... Wole miec dobre hamulce, niże z plasteliny.
W kazdym rodzaju klocków jest inna siła tarcia, a co za tym idzie hamowania.
Klocki organiczne w moim przypadku nie wytrzymują jednego sezonu, semi.. lub sinterowe 2 do 3 sezonów.

"Opowieści jak to inaczej ktoś hamował na tych czy innych klockach czy tarczach na naszych maszynach to naprawdę są to "opowieści ze mchu i paproci"." to nie sa opowieści z paproci, to prawda.

Zainwestuj tez w oploty, jak pisał Vlad,

Osobiście tu zawsze kupuję

https://motoklocki.pl/klocki-hamulcowe- ... ,6982.html

[SzyldziarzCom]

O wyższości przodu (tarczy) nad bębnami nie ma co dyskutować, to jasne.
Przewody w oplocie Hel'a założyłem zanim zrobiłem pierwsze 2km.
Obecnie mam oryginalną tarczę i klocki Nissina, zadowolenie z hamowania, znikome.
Stąd moje pytanie. Myślałem że może nie trzeba wyważać otwartych drzwi (wyszukajka nic konkretnego mi nie znalazła) i wiadomo że klocki marki "A" z tarczą marki "B" hamują lepiej albo gorzej.
A może trzeba wymienić zaciski i pompę na taką z Classica? Skąd mam wiedzieć?

Świat poszedł do przodu, pojawiły się samoloty, amfetamina.....
Znajomi motocykliści (nie Choperowi) chwalą tarcze NG, nie polecają klocków EBC albo TRW itp.
Dlatego pytam, kilka powtarzających się opinii coś wnosi.
Cena - jakość nie zawsze są adekwatne!
Siedzę w mechanice co prawda 4kołowej od lat i mam swoje opinie odnośnie różnych marek.
Motocyklowych niestety nie ogarniam dlatego pytam. A kto pyta nie błądzi.

Pozdrawiam Szyldziarz

[ciecio]

W swoim VN 900 założyłem z przodu tarczę NG
Śmigam z nią 3 lata i w porównaniu z oryginałem nie widzę różnicy.
Przez rok używałem organicznych klocków Makland, ale nie byłem zadowolony.
Zmieniłem klocki na TRW i jest OK.

[SzyldziarzCom]

Dzięki Ciecio, kolejna opinia dodana do + i -.

Mam jeszcze pytanie, zapewne bezpośrednio do Tex66.
Mam nadzieję że nie nadużywam Twojej uwagi

Czy jest szansa na przekładkę hamulca przedniego z innego Vulcana na 2 tłoczkowy zacisk z mocniejszą pompą?
Tłumaczyłeś wiele instrukcji na PL (chwała Ci za to) więc może kojarzysz.

Co prawda w zeszłym tygodniu, na drodze, zostałem zmuszony do ostrego hamowania i udało się zblokować przód.
Ale jednak wolałbym zwiększyć skuteczność hamowania zanim koło się zblokuje

Jak zwykle wdzięczny za pomoc, Szyldziarz

[Tex66]

Szyldziarz
Ja latam VN2k, tu bardziej powinni wypowiedzieć się posiadacze VN 800.
W tym wypadku bardziej pomocne są katalogi części i pełna specyfikacja podzespołów niż Instrukcje Serwisowe.
Ale skoro ładnie zapytałeś to masz odpowiedź.
1. Kompletne widelce przedniego zawieszenia VN 800 A (zwanego Custom-em) i VN 800 Classic – to dwa różne widelce. Porównaj części otoczone czerwoną linią przerywaną i zacieniowane na czerwono;
2. Przednie golenie w modelu VN 800 A i VN 800 B gdzie są mocowane są zaciski – to dwa różne golenie;
3. Mocowania zacisków - to dwa różne mocowania;
4. Zaciski hamulcowe – to dwa różne zaciski.
5. Pompa hamulcowa w VN 800 A i w modelu VN 800 B – jest taka sama
Reasumując, nie przełożysz zacisków hamulcowych dwutłoczkowych z modelu VN 800 Classic (ani z żadnego innego) do modelu VN 800 Custom. Zmiana pomy nie wiele pomoże przy braku możliwości zmiany zacisku hamulcowego na dwutłoczkowy.
Szczegóły na zdjęciu jako załącznik.

[Tex66]

Tex66 ma wszystko.
Uprzedzając ewentualne pytanie od VN 800 Drifter też nie pasuje.

[SzyldziarzCom]

Bardzo Ci dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.
Pokombinuję jeszcze, może operację wymiany całego zawiasu z zaciskami da się przeprowadzić.

[ciecio]

Zmieniłem klocki na TRW i jest OK.

Pomyłka, założyłem klocki EBC i jestem zadowolony