Przepatrzyłem manuala więc ze schematu wynika że impulsator połączony jest bezpośrednio z modułem tą mniejsza cztero pinową wtyczka .Połączenie jest wykonane dwoma przewodami żółtym i czarnym ,więc koło przesyła informacje o swojej pozycji impulsem o określonej polaryzacji ( + \ - ) ,lub określa pozycję długością impulsu .
Ja stawiam na impulsator choć i moduł też można podejrzewać .Ze względu na cenę modułu ( 400 -450 pln ) wymień wpierw impulsator .
A dodam że impulsator to mała cewka ,niestety manual nie podaje jaką ma rezystancje jej uzwojenie .Modułu też nie sprawdzisz na podstawie podanych parametrów (oporności ) ze względu na brak danych o rezystancji wewnętrznej miernika do pomiaru .Mernik o odpowiednich parametrach niestety ma tylko serwis Kawasaki .