Vulcaneria.pl

Witam!
Mam problem. Od kilku dni w silniku słychać bardzo głośne stukanie zaczyna od 2900 obrotów, przestaje stukać w czasie przyspieszania i zwalniania. Stukanie jest tak głośne, że nie mogę określić skąd dobiega. Może miał ktoś podobny problem i wie co to może być.

Dzięcioł ci wpadł...

Było już piszczenie, świstanie, cykanie a teraz proszę - nowy dźwięk.

Na luzie też stuka

Pozdrawiam

...z pewnością rozrząd - trzeba przejrzeć napinacze !

W Explorerze jek miałem walnięte napinacze to stukało tylko na zimnym silniku. Takie stuki mam też jak zapomnę dolac oleju.

Pozdrawiam

Dziękuje za szybkie odp. też podejrzewam rozrząd i mam nadzieje że nie jest to panewka

Stuka cały czas tak jakby coś o korpus silnika milknie tylko na ciepłym silniku przy 80km/h na 5 biegu wtedy jest ok no i oczywiście jak się przyspiesza albo zwalnia na biegu

Starszy pisze:...z pewnością rozrząd - trzeba przejrzeć napinacze !

Czy we własny zakresie można to sprawdzić? :?:

Wyciągnąć silnik rozebrać i zobaczyć...
Trzeba robić rozrząd jak kolega Tiszo mówi.
Jak padnie rozrząd to silnik zblokuje i gleba...
Jaki masz przebieg??

Na liczniku 38000

wisniowy1 pisze:Na liczniku 38000

Który rocznik
Jak przed 94 to remoncik raczej jak po 94 to można jeszcze powalczyć napinaczami.

87r. czyli 100% remont

wisniowy1 pisze:87r. czyli 100% remont

To musisz zacząć myśleć o remoncie...

wisniowy1 pisze:

Starszy pisze:...z pewnością rozrząd - trzeba przejrzeć napinacze !

Czy we własny zakresie można to sprawdzić? :?:

Tak ! - przy każdym cylindrze jest dwie sprężyny napinające ślizgi które należy sprawdzić - jedna w napinaczu nawinięta na popychacz (ten wystający - u mnie się zawiesił) można określiś ile jeszcze może pójść w pracę, druga sprężyna (większa) trochę wyżej pod dużą śrubą napinająca oba ślizgi - można troszkę rozciągnąć, jak stuki ustaną to znaczy że pomoże wymiana na nowe.
Rozrząd powinien wytrzymać co najmniej 50tyś , wobec tego masz inny przebieg.

Ehhhh.

Licznik kręcony na maxa.

Nie ma takiej opcji aby 23 letni motek miał 38kkm.

No chyba, iż jeździła nim wcześniej tylko babcia na stację Statoil :P .

Szykuj worek siana i rezerwuj dużooo czasu na remoncik ......

Starszy pisze:

wisniowy1 pisze:

Starszy pisze:...z pewnością rozrząd - trzeba przejrzeć napinacze !

Czy we własny zakresie można to sprawdzić? :?:

Tak ! - przy każdym cylindrze jest dwie sprężyny napinające ślizgi które należy sprawdzić - jedna w napinaczu nawinięta na popychacz (ten wystający - u mnie się zawiesił) można określiś ile jeszcze może pójść w pracę, druga sprężyna (większa) trochę wyżej pod dużą śrubą napinająca oba ślizgi - można troszkę rozciągnąć, jak stuki ustaną to znaczy że pomoże wymiana na nowe.
Rozrząd powinien wytrzymać co najmniej 50tyś , wobec tego masz inny przebieg.

A czy ta regulacja nie jest dostępna po 94 roku??

Abramsm1a1 pisze:

Starszy pisze:

wisniowy1 pisze:

Starszy pisze:...z pewnością rozrząd - trzeba przejrzeć napinacze !

Czy we własny zakresie można to sprawdzić? :?:

Tak ! - przy każdym cylindrze jest dwie sprężyny napinające ślizgi które należy sprawdzić - jedna w napinaczu nawinięta na popychacz (ten wystający - u mnie się zawiesił) można określiś ile jeszcze może pójść w pracę, druga sprężyna (większa) trochę wyżej pod dużą śrubą napinająca oba ślizgi - można troszkę rozciągnąć, jak stuki ustaną to znaczy że pomoże wymiana na nowe.
Rozrząd powinien wytrzymać co najmniej 50tyś , wobec tego masz inny przebieg.

A czy ta regulacja nie jest dostępna po 94 roku??

...mój jest z 92r - opisuję co można zobaczyć przy moim !

- poza tym wkiedyś intensywnie przeglądając wszystko co dotyczy VN 750 - przed zakupem - wyczytałem, że zmiany rozrządu były wprowadzone w 90, lub po 90r - nie pamiętam. Wizualnych, poza deklami silnika i boczkami (mało istotne dla eksploatacji) różnic pomiędzy moim a tym z 94r nie zauważyłem

Starszy pisze:

Abramsm1a1 pisze:

Starszy pisze:

wisniowy1 pisze:

Starszy pisze:...z pewnością rozrząd - trzeba przejrzeć napinacze !

Czy we własny zakresie można to sprawdzić? :?:

Tak ! - przy każdym cylindrze jest dwie sprężyny napinające ślizgi które należy sprawdzić - jedna w napinaczu nawinięta na popychacz (ten wystający - u mnie się zawiesił) można określiś ile jeszcze może pójść w pracę, druga sprężyna (większa) trochę wyżej pod dużą śrubą napinająca oba ślizgi - można troszkę rozciągnąć, jak stuki ustaną to znaczy że pomoże wymiana na nowe.
Rozrząd powinien wytrzymać co najmniej 50tyś , wobec tego masz inny przebieg.

A czy ta regulacja nie jest dostępna po 94 roku??

...mój jest z 92r - opisuję co można zobaczyć przy moim !

- poza tym wkiedyś intensywnie przeglądając wszystko co dotyczy VN 750 - przed zakupem - wyczytałem, że zmiany rozrządu były wprowadzone w 90, lub po 90r - nie pamiętam. Wizualnych, poza deklami silnika i boczkami (mało istotne dla eksploatacji) różnic pomiędzy moim a tym z 94r nie zauważyłem

Bo 90 r. czy 94 r. niczym wizualnym się nie różni, jak już kiedyś pisałem chodzi o to że od 94 r. dano lepsze napinacze oraz ślizgi rozrządu, poprawiono również wodzik w skrzyni biegów który w starszych modelach pękał i trza bylo rozbierać skrzynie.

Tiszo pisze:poprawiono również wodzik w skrzyni biegów który w starszych modelach pękał i trza bylo rozbierać skrzynie.

...świeta prawda, coś wiem na ten tema t!

Starszy pisze:

Tiszo pisze:poprawiono również wodzik w skrzyni biegów który w starszych modelach pękał i trza bylo rozbierać skrzynie.

...świeta prawda, coś wiem na ten tema t!

No fakt ty to robiłeś, no ale wreszcie jesteś cały poskładany więc Starszy nabij mu troszkę km.
Pozdro