Vulcaneria.pl

Rozmawialiśmy o kole, pytałem czy go niedawno kupiłeś bo widziałem podobnego w ogłoszeniach.
Generalnie jestem na tak co do tego motocykla

Heja,nie dzisiaj a dwa dni temu wywaliłem środek z wydechów,motor na wolnych obrotach chodzi bardziej basowo a o dziwo przy wyższych obrotach w jeździe jest ciszej.Nie przeszkadza hałas.

Ja dzisiaj naprawiłem ładowanie w VN750. Jakimś cudem miałem spięcie na 3 kablach wychodzących z alternatora. Były całkowicie ze sobą stopione. Na szczęście alternator i regulator to przeżyły. Na wolnych obrotach mam około 14,2V., a przed naprawą miałem 12,4V

Tak więc jestem z siebie dumny

A ja postanowiłem dzisiaj zafundować mojemu Vaquero SPA.
Wszystkie chromy po pastowaniu i ręcznym polerowaniu.






I pastowanie oponek



I preparaty

Może nie dziś, ale wczoraj wieczorem zamontowałem gmole nabyte drogą kupna od Skiby1. Najwięcej czasu zajęło mi poszukanie śrubki M6 odpowiedniej długości. Reszta jak w opisie Skiby1 - gmol solidny, a czas montażu nie przekroczył 10 minut (+ pół godziny szukania śrubki)
Dziś zamówiłem spacerówki i jeszcze w tym tygodniu będę miał "business class"

Witam dzisiaj dotarły do mnie nowe opony, już zamontowane.

to i moje dwa zdania w temacie .
od kupna zrobiłem (w sumie w ciągu ostatniego tygodnia)
- założyłem nowe gumy continentala cm1/cm2 (stare okazały sie BARDZO stare - P-2011 T-2005!)
- kupiłem filt pow. K&N - stary wyglądał tak jak by tam siedział od nowosci :/
- wymiana świec na irydowe denso,
- klocki ham. tył + regeneracja zacisków (zew. gumki powypadały z prowadnic :/)
- wymiana oleum silnika (vavoilne 10w40) - wczesniej płukanaka . okazało sie ze śruba spustowa ma zerwany gwint (jakimś kuźwa trafem w moich osatnich 3 moto były zerwane gwinty)
- teraz czeka mnie jeszcze (jutro?) wymian łożysk przedniego koła , bo jakiś kondoniarz tak mocno ścisnał szpilke ze łożyska przestały sie krecić. (tak sądze ze z tego powodu)
c.d.n.

Dziś wyciągnąłem mojego 750-tka spod pierzyny i przejechaliśmy się parę km wokół komina.
Skubany cieszył gębę bardziej ode mnie

Wymieniłem płyn chłodniczy i świece, zastanawiam się nad tym czy konstruktor był złośliwy czy może korek chłodnicy jest umiejscowiony celowo w takim miejscu by ludzie korzystali z serwisu. Zbiornik trzeba prawie ściągać bo moja łapa tam nie wlezie

c.d.
- wymiana łożysk przedniego koła
- wymiana oleju w lagach
c.d.n.

c.d. wymiana płynu chłodniczego ... boże kto wymyślił korek pod bakiem ?
c.d.n.

i kolejna robótka ręczna -wymiana sprzęgła - komplet

przy okazji wielkie dzięki ZESOWI za części i pomoc

c.d.n.

wymiana tarczy licznika na Km.
niby nic a cieszy
PS
jak kupiłem swojego złomka to wracając z jeleniej góry (a byłem "troche" przejęty) zastanawiałem się czemu to moto tak słabo jedzie ...
dopiero po dłużej chwili zorentowałem się ze nie przeliczam mil na km i raczej nie jade przepisową 90tką poza miastem

https://www.fotosik.pl/zdjecie/b5b9eb5bdaa13d00 dorobiłem blachę pod tablicę i https://www.fotosik.pl/zdjecie/03899ec623398dea zamontowałem halogeny w osłonach własnej roboty. Halogeny mają zamontowany układ doświetlania zakrętów oraz funkcję odprowadzania do domu https://www.fotosik.pl/zdjecie/d1e45012d9b4f6fe doświetlanie działa oczywiście z kierunkiem https://www.fotosik.pl/zdjecie/c24a49f2d0e7c67e .Dhttps://www.fotosik.pl/zdjecie/a249d89cbe502aa5 do lightbarów zamontowałem diody led które świecą się razem ze światłami

Dodatkowo w lightbarach zamontowałem żarówki H-3 które świecą razem z długimi światłami i muszę przyznać nhttps://www.fotosik.pl/zdjecie/d8ea60eaae81e820ać, że światło jest jak w lokomotywie a jak dorzucę do tego dolne halogeny, to już jest jasność porażająca Jeszcze przerobiłem zasilanie na awaryjne, bo było tylko po zapłonie, teraz jest bez kluczyka. No i jeszcze wymieniłem gumy. Założyłem nówki Metzelery, przejechałem na nich dopiero 300km, ale już mogę powiedzieć, że wybór był dobry. Jak jeździłem na Bridgestonach, to na frezowanych miejscach na asfalcie lub koleinach rzucało motorem i trzeba było bardzo uważać. Natomiast teraz po wymianie jest bajkowo. Nie spodziewałem się aż takiej różnicy i na zakrętach też moto trzyma się pewniej.

A ja dziś założyłem do mojego Vulcana db killery, z racji zbliżającego się terminu przeglądu
Załamany spuścił trochę z tonu

wymiana oleju w tylnych amorach.
zainspirowany "instrukcją" http://vulcangadgets.com/files/gw_shockfill.html

przy czym u nas (1600) wylanie oleju jest prostsze bo przez wykręcony wentyl.
wlanie oleju do amora zrobiłem przy uzyciu małej ręcznej pompki rowerowej - bez problemu (czyt. wycieków) weszło po ok 100ml .
w sumie robota na 30 min (2x15)

pozdr!

dobra , znowu coś pomotałem wiec się pochwale.
kupiłem i zamontowałem : "Klick Fix - system mocowania sakw motocyklowych (montaż / demontaż) "
zainspirował mnie kolega który miał na hondzie shadow zamocowany inny system (tokart) .
ten "mój" klikfix jest w sumie ciut tańszy i mniej pancerny niż tokarta a moje boczne sakwy to takie większe portfele wiec powinno wytrzymać
pozdr!

gdyby ktoś chciał zobaczyć to link do sklepu
https://www.lidor.pl/catalogsearch/resu ... a%C5%BC%29+

Nie dziś lecz wczoraj Pierwszego Listopada 200 kilosów nawinięte .
LWG

A dziś za brałem żonke-Solenizantkę na obiad i tak 170 mil nawinięte .
ps. to chyba zakończenie sezonu 2018 .