a tak z ciekawości: jaki symbol jest tego gaźnika?
(coś nie mogę skojarzyć danych)

Jeszcze w kwestii poziomu paliwa polecam ten filmik: https://www.youtube.com/watch?v=rUrWNugrsrs Tu jest zawarta sprawa najważniejsza: tak ustawiamy pływak gdy mamy gaźnik "na stole". (Tam w komentarzach pojawia się wartość ustawienia). O tyle istotne że robimy to "na stole" czyli bardzo wygodnie. O...

Wymieniając "bebechy gaźnika" zawsze należy sprawdzić - skorygować poziom paliwa (położenie pływaka). Po prostu mamy temat w ręku. A jak jeszcze wymieniałeś zaworek "pływakowy" i tej czynności nie było; gaźnik złożony i zamontowany w motocyklu - no to nauka dla wszystkich czytających: tak się nie ro...

Temat ogarnięty, dodatkowy prosty element wycięty z gumy dołożony i jest OK. Jeśli ktoś byłby w potrzebie takiego zabiegu proszę o priv, prześlę fotki co i jak. (20 minut roboty)

Małe pytanie do użytkowników customów (tylko do nich). Po jeździe w deszczu gdy zdejmę siedzenie to pokrywkę schowka narzędziowego i cały ten rejon mam zanieczyszczony. Trochę mnie to irytuje, nie powinno tak być, ale patrząc na układ błotnika to rzeczywiście jest tam szpara - więc z koła tylnego na...

Obecny mój 900 jest 13stym z kolei motocyklem i powiem że w każdym taki efekt był, tyle ze " różnej mocy". Jedynie w Moto guzzi nie było tego w ogóle, no bo sprzęgło suche, samochodowe. Zawsze trochę klei mokre sprzęgło na zimnym, musi się rozkleic i tyle. Jeśli choć troszeczkę nie ciągnie na luzie...

Obecny mój 900 jest 13stym z kolei motocyklem i powiem że w każdym taki efekt był, tyle ze " różnej mocy". Jedynie w Moto guzzi nie było tego w ogóle, no bo sprzęgło suche, samochodowe. Zawsze trochę klei mokre sprzęgło na zimnym, musi się rozkleic i tyle. Jeśli choć troszeczkę nie ciągnie na luzie ...

Opcja "najmniej roboty" to wkręcić korek spustowy na klej do gwintów jakiś trudnodemontowalny, a wymiany oleju robić spuszczając przez korek od filtra siatkowego.
Trochę bardziej upierdliwe spuszczanie, ale alternatywa do przemyślenia.

Potem przy montażu daj te same podkładki pod śrubki. Trzeba pamiętać że nie są one metalowe, pełnia raczej rolę uszczelki niż podkładki. Ja bym filterka nie dawał, sitko kranika załatwia temat. (no chyba że jakimś cudem go nie ma u Ciebie). A przy okazji masz sposobność żeby sprawdzić czy kranik jes...

Taką śrubę dorabiałem sobie - mam akurat warunki. Wyrobiona była ta jej część walcowa. Potem jeszcze dociąłem szeroką podkładkę z blaszki chyba 0,2 (szczelinomierzem dobrałem grubość). Nawet z nową śrubą nóżka miała lekki luz. Podejrzewam że u Ciebie będzie podobnie, i taka podkładka też polepszy sy...

Ma mieć wg instrukcji. Nie będzie za ciasno jeśli wymaganą siłę przyłozysz też w miejscu instrukcyjnym. Jeśli będziesz naciskał "pod okienkiem" (jak niektórzy niekumaci zalecają dla vn900) to będzie źle i w efekcie za ciasno. Miejsce instrukcyjne to przód rury wahacza. To jest połowa długości pasa, ...

Pamiętaj żeby przy pomiarze naciągu przyłożyć siłę nie "pod okienkiem" tylko w miejscu instrukcyjnym (przód rury wahacza)

Lukanio - sytuacja moim zdaniem jest prawidłowa, dziś przyjrzalem się podczas odpalania i jest identycznie w moim vn900. Sprawdzałem przy kilku odpaleniach.

Ja bym takiego nie kupował do 800-tki. Te stojaki raczej do szlifierek, one znacznie lżejsze są, przeważnie mają centralki i stojakiem podstawiasz się pod motocykl który w pionie stoi. Czyli cyk-myk i podnosisz maszynę bez kombinacji. Przy vn800 to nie ma sensu - moim zdaniem. (zakładam że mówimy o ...

O, fajne fanty się ci trafiły. Czyli jest ok jeśli są z obu stron tak samo zębate - upraszcza się temat. Dzięki za sprawdzenie - zostanie dla potomności.

Prośba - jak był mógł zerknąć czy wielowypusty z obu stron są takie same (no poza długością). Ta wiadomość może się przydać gdyby trafił się zupełnie zjechany z jednej strony wałek. Na zdjęciach niby to samo, ale warto by mieć pewność przed regeneracją. Masz rację - temat nie jest wyjątkowo skomplik...

Jeśli ktoś ma wałek ze zjechanym wielowypustem, wymienił i ten jest bezużyteczny to możemy się pokusić o próbę regeneracji. Ja bym się tego podjął zupełnie za Free, zapraszam na priv.

Kto zmieniał kierownicę? Ty czy poprzedni właściciel??

Może to zbyt proste żeby było przyczyną - ale sprawdź kranik, tak na wszelki wypadek. Zdejmij z niego wężyk podciśnienia, załóż kawałek wężyka i ustami zaciągaj. Jeśli poczujesz że membrana pracuje to OK, ale jeśli poczujesz że zaczynasz ssać benzynkę to kranik do naprawy. Nie zaszkodzi - a sprawa j...

Święta racja, doświadczenie to dobra szkoła - fakt że czesne jest wysokie ale potem procentuje. A teoretycy, nawet wybitni, nie mają pojęcia o praktyce warsztatowej. Myślą że wiedzę zdbywa się " on line "