A jeszcze jedno porobiłem pomiary modułu i wyniki wychodzą w mega omach na moim i na zakupionym takie same wartości . Tylko na kostce 4 pinowej jest ok . Czyli obydwa moduły są spalone ?

Mój manual jest po angielsku . Niestety nie za bardzo kumam

mój adres grzegoszw@wp.pl
nr vin JKBVNAA1 8HA000117 (VN1500A )

Znalazłem servis manual i okazuje się że mam instalację od vn1500 A9 US a motocykl jest z 87r

Jak byś miał serwisówkę w PDFie to chętnie odkupię

Sprawdzę najpierw miernikiem te moduły może ten co kupiłem też jest uwalony

Masz rację to nie serwisówka . Junction box były 3 rodzaje . Z jednym bądź dwoma przekaźnikami i z 4 lub 7 bezpiecznikami . U mnie do modułu wchodzą 4 przewody a na schemacie są 3 czwarty dołożony jest w 95r

Tex66 A masz może rozpiskę na który pin przychodzi który przewód w module i w skrzynce bezp. Bo schemat ogólny mam ale nie ma nr pinów i nie wiem czy czasami nie są pozamieniane przewody .

Tex66 Jest gorzej niż niż myślałem . Kupiłem książkę od vn1500 od 87r do 2008 i żaden schemat nie pasuje do instalacji :-( Moduł ma oznaczenie 21119-1417 Część instalacji pasuje do schematu z 87r a część do schematu z 95r . Nie widać żeby ktoś ingerował w instalację nie ma pociętych przewodów . Nie ...

spaliły się cewki skrzynka bezpieczników i trochę kabli . Impulsatory sprawdziłem są dobre . Nie wiem jak sprawdzić moduł zapłonowy . I czy z 93r będzie pasował do mojego z 87 r na moim nie ma żadnych numerów bo się starły

Witam wszystkich z centrum kujaw . :-) Jestem posiadaczem trzech kaw :-) GPZ 500 rok 90 KZ 440 Rok 80 i ostatnio dokupiłem Vulcana 1500 rok 87 . Kiedyś był Vn 800 ale musiałem sprzedać :-( . Niestety obecna kawa odmówiła posłuszeństwa :-( . Zapaliła się elektryka . I nie mogę dojść z nim do ładu .