To jest odma, idzie do obudowy filtra powietrza.

Przyszła pora zrobić lagi w Vulcan S i wymienić uszczelniacze. No a Kawasaki wymyśliło w wewnętrznej tulei okrągły otwór. Problem jak to zablokować przy wykręcaniu dolnej nakrętki. Dotyczy to innych modeli Vulcana. Co zrobić bez dedykowanego narzędzia aby zablokować tuleję ? Powstało improwizowane ...

Najlepiej jak zaczniesz od zapoznania się z instrukcją serwisową. Tam jest schemat instalacji, rozmieszczenia wszystkich podzespołów itp. Bez zrozumienia funkcjonalnego, co się łączy, to lutowanie kabli na czuja nie wróży nic dobrego.

Super, że poradziłeś Sobie z problemem. A co najważniejsze, to nie jesteś już świeżakiem, skoro nie boisz się grzebania w maszynie. Zdobytej wiedzy nikt już nie odbierze

Też się nasłuchałem o przesiąkaniu na szwach. Dlatego zdecydowałem się na wersję gładką, jedynie ze zmianą profilowania i kształtu. Zobaczymy wiosną jak się komfort czterech liter sprawdzi. Oparcie zdemontowane teraz. https://zapodaj.net/images/7ddb5e641a584.jpg https://zapodaj.net/plik-dtJcfchh72 h...

To my tu „doktoraty” piszemy :) a okazuje się że możesz mieć większe problemy niż na początku się wydawało. Tak naprawdę, to nie wiemy, co Ty sam zmajstrowałeś, a co jeszcze przed Tobą poprzedni właściciel, czy inny „Edison”. Bo pisałeś wcześniej o połączonych kabelkach pod izolacją. Sposób na weryf...

Jak chodziłem do szkoły, nie było Painta :) Jak zaświecana jest kontrolka luzu, Kolega wyżej to opisał. To jeszcze raz z kolorkami. Linia pomarańczowa, to plus 12V po kluczyku do kontrolki. Jej masa zaznaczona kolorem jasno niebieskim, przez czujnik neutral idzie do minusa (masy) jeśli przewody są c...

W instrukcji serwisowej jest schemat całej instalacji motocykla. Na odrębnym rysunku jest układ zapłonowy. Zawiera sekwencję sterowania rozrusznikiem i blokadą zapłonu przy rozłożonej podstawce bocznej. https://zapodaj.net/images/24a77b6250189.png https://zapodaj.net/plik-Aqp5sI7Tuh Pozwoliłem sobie...

Spadki napięć mogą być też na masie. Sprawdź masę obudowy regulatora napięcia. Nie bardzo rozumiem co napisałeś wyżej " na 3000 obr 20v"

Bez filtra powietrza i jego pokrywy, masz mniejsze opory ssania. Zaciąga więcej powietrza i mieszanka jest za uboga. Będzie prychać. Załóż filtr z pokrywą.

Czy przed rozebraniem gaźnika do czyszczenia, wkręciłeś śrubę składu mieszanki i policzyłeś obroty ?
Jeśli masz zmienione, albo prute wydechy, to ustawienie składu mieszanki będzie pewnie inne niż katalogowe 1,75 obrotu. Na odprężonych kominach, może być te 2-2,5 obrotu.

Tylko zrób to w pozycji neutral Bo Ci pojedzie z kosy.

Forumowe, wróżebne szklane kule mają ograniczony zasięg mocy :) Tylko Ty sam możesz zweryfikować poprawność montażu gaźnika. Zwróć uwagę na : Mogłeś przypadkiem drastycznie przestawić poziom paliwa w komorze pływakowej. To do sprawdzenia metodą na wężyk. Pod śrubą regulującą skład mieszanki jest mal...

Uzwojenia połączone w "gwiazdę". Tak naprawdę mierzymy oporność dwóch cewek, ale nie ma to znaczenia. Katalogowa oporność to uwzględnia. Do pomiaru przebicia do masy, miernik na kilo omy, zaczynać od najwyższego zakresu. Albo poprosić kogoś kto pomoże.

Pomiar napięcia i jego wartość określona w instrukcji, ma na celu ocenę stanu technicznego uzwojeń. U Ciebie wychodzi dużo niżej niż jest wymagane. Zakładam, że nie popełniasz błędu w metodzie pomiaru i interpretacji wyniku. Uszkodzenie koła magnesowego nie bierzemy pod uwagę. Mierzyłeś napięcie, to...

Pierwszy impuls uruchamiający przekaźnik świateł, idzie przez diodę z układu alternator -regulator. Dopiero gdy przekaźnik złapie, przez drugą diodę następuje podtrzymanie przekaźnika z akumulatora. Przy uszkodzeniu regulatora, bądź alternatora, możesz nie mieć światła na H4, a reszta będzie świecić...

Żarówka zaświeca się automatycznie po odpaleniu motocykla. Odpowiada za to przekaźnik, sterowany jedną z faz alternatora. Czyli, napięcie alternatora osiąga pewną wartość, przekaźnik włącza żarówkę H4. Jak mierzyłeś napięcie alternatora ? Pomiar ma być między fazami, czyli białymi kabeklami. 40V AC,...

Jak jest gorący i nie pali, zdejmij fajkę i na zewnętrznej świecy zobacz czy jest iskra. Nie wykręcaj świec z gorących głowic. Jak temperaturowo na przykład pada nadajnik impulsów do modułu zapłonowego, może być taki objaw. Skoro zawory OK i paliwo, to szukaj przyczyny w układzie zapłonowym.

Zaworek sterowany podciśnieniem działa dla pozycji ON i RES. Pozycja PRI, to taki bypass omijający zawór sterowany podciśnienieniem. Pod pokrętłem pozycji jest gumowa uszczelka. Jak będzie uszkodzona, albo będzie problem z dociskiem płytki, to paliwo będzie przesiąkać mimo braku podciśnienia.

Postarajmy się ułożyć te Twoje klocki. Powiadasz po około 300 km zaczyna zalewać. To jest prawie dwa tankowania baku. Jak nie trzyma pływak w gaźniku, to cieknie od razu. Przelewa gaźnik i moto przestaje jechać. Trenowałem swój przypadek nadgorliwości opisany tu: https://www.vulcaneria.pl/viewtopic....