też będziemy, bilety ogarnięte... "inner barier" oczywiście

pzdr. Darek

Witam sąsiada!

pzdr. Darek

Hej, kiedy kilka wspólnych okrążeń wokół komina?

pzdr. darek

to tylko 2,5 mm... nie jestem autorytetem ale wzrost obciążenia nie będzie raczej kolosalny...

Góral te środki nic nie dają... przynajmniej u mnie pomogła choć nie do końca zabawa z różną siłą naciągu pasa...

Franc, jeśli możesz wrzuć gdzieś rysunek tej podkładki... problem piszczenia pasa jest ogólno światowy, na amerykańskim forum polecali zestaw chromowanego pulleya i tylnego koła pasowego za 500$ podobno po zamobtowaniu jak ręką odjął

pzdr. Darek

no popisałem się... jakoś automatycznie pomyślałem o drugiej stronie... czyli prawej silnika...

Góral jeśli centralnie między cylindrami to może być któreś z łożysk (60/22) wałków rozrządu, jeśli z tyłu to albo pompa wody się posypała albo jeśli słyszysz to tylko podczas jazdy łożysko pulleja (popatrz na wątek Basina na zdjęciach widać łożysko i pompę)

pzdr. Darek

Gdy kupowałem moto byłem już uprzedzony lekturą "internetu", że w dwójkach sprzęgło "ma" klekotać. Po zimowej przerwie hałas z lewej strony zrobił się koszmarny. Gdy moto popracowało trochę hałas zmalał ale nie miałem okazji sprawdzić tego do końca, ponieważ odstawiałem je na warsztat z powodu zbyt ...

najprawdopodobniej tak, przy soczewkowej lampie przełącznikiem włącza się tylko "długie", w klasycznej przy okazji włączania "długich" wyłącza "krótkie" trzeba zrobić na tym styku mostek i po problemie... przełącznik ma tylko 3 styki, na jednym jest +12 przełączane na styk 2 i 3 musisz połączyć kawa...

najprościej to podpiąć "krótkie" równolegle do przewodów od "krótkich" i "długich"... bardziej elegancko to dodać przekaźnik (w tej lampie można wszystko zmieścić) przed złączem żarówki "krótkich" sterowany ze złącza "krótkich i długich"... ale myślę, że można by pokombinować jeszcze z przełącznikie...

i bierzcie z niego przykład!!! zmenia zwykłą na tą zajefajną od lokomotywy

soczewki to światła mijania
reflektor to światło drogowe

soczewki świecą się cały czas, w momencie włączenia "długich" świecą jedne i drugie

pzdr. darek

Może nie w sobotę w Bytowie (bo moto w proszku) ale na pewno do zobaczenia...

pzdr. Darek

w pierwszym poście tego wątku jest link do dźwięku dochodzącego z silnika vn2000 jeśli jest podobny do tego o który pytasz to... nadal nie wiem co to jest za tydzień wyciągam silnik może się dowiem.

pzdr. Darek

po czym poznałeś że to uszczelniacze zaworowe a nie pierścienie olejowe ??? sam to będziesz wymieniać ? ja zastanawiam się kogo by tu uczciwego i znającego na rzeczy znaleźć żeby postawić mojego vn 2000 na nogi no właśnie taki co wydaje mi się, że mnie nie oszuka mi powiedział ;) i on to będzie rob...

Niech ktoś pojeździ za Tobą i potwierdzi, że nie kopcisz przy gwałtownym przyspieszaniu. Jeśli jednak, to najprawdopodobniej uszczelniacze zaworowe.
Tej jesieni/zimy będę się dobierał do swoich uszczelniaczy bo też mi moto olej siorbie.

pzdr. darek

osobiście wybrałbym się "zwykłymi drogami" autostrada jest dla mnie strasznie nużąca... 70cio-paro kilometrowy odcinek autostrady z Kowala do Strykowa był naszym najbardziej męczącym odcinkiem z 540km jakie mieliśmy ze Słupska do Przasnysza... w drodze powrotnej ominęliśmy autostrady...

pzdr. Darek

"słupski" Vulcan i Vulcaneiros na google street view

pzdr Darek

miałem przez jeden sezon filtr K&N w 800'ce (potem zmieniła właściciela) nie zauważyłem różnicy w pracy silnika w gaźniku nic nie zmieniałem.

pzdr. Darek

Daromax, specjalnie na tą okoliczność zakupiłem stetoskop (swoją drogą polecam stetoskop techniczny z prętem zamiast "mieszka" kupiłem go w Juli za 24zł, identyczny widziałem w Castoramie za 34zł) osłuchałem grubasa i jestem pewien, że to rozrząd hałasuje.

pzdr. Darek

przecież napisałem, że nieznam silnika VN900 jeżeli żadnego nie ma to znaczy, że to nie łańcuch trze o obudowę...