Czołem!
Witaj z również południowej strony Warszawy!
Z pewnością się gdzieś spotkamy!

Czołem!

Jeden z naszych braci regenerował pęknięty amortyzator do VN 2000 w firmie na Śląsku i był zadowolony z efektów. Dam znać gdzie dokładnie i czy firma nadal działa, bo to było kilka lat temu. Ja sam regenerowałem amortyzatory w 1700 i też nie mogę narzekać. Pneumatycznych rozwiązań niestety nie widzi...

W niektórych VN 800 (zależnie od wersji) można było stosunkowo łatwo przesunąć kierunkowskazy z błotnika na mocowanie tablicy rejestracyjnej. Oryginalne mocowanie w Classicu EU miało taką chromowaną obudowę, która miała na tyle długie boczki i miejsce wewnątrz, że kierunki wystarczyło po prostu przy...

Czołem!
900 to wdzięczna maszyna i łatwa w prowadzeniu! Dasz radę!

Właśnie. Ciekawe czy możliwy będzie update np. do 900, która - o ile wiem - fabrycznie się nie doczekała...

Czołem :yeee: I witaj w gronie muzyków jeżdżących na motocyklach. Ja wprawdzie muzykiem (przynajmniej aktywnym) nie jestem od dawna, ale jeszcze trochę pamiętam jak to się robi. No a tego, co zazdroszczę najbardziej jest owe zacięcie do mechaniki (a tym bardziej jako muzykowi). Tym bardziej, że VN 7...

Czołem!
Zlot jest jedyny i niepowtarzalny! Będzie Pan zadowolony!
Kiedy sezon zacznie się na dobre, wpadnij w któryś piątkowy wieczór do CH Vulcaneria na Fosa. Można spotkać się i pogadać przy innych Vulcanach (i nie tylko).

Czołem!

Czołem! :yeee: Widziałem tu niejedną historię o awaryjności VN 750, ale w wielu przypadkach ten pogląd wynika z skomplikowanej konstrukcji silnika w połączeniu z niewłaściwą eksploatacją. Niech Twoja 750 okaże się tą perfekcyjną i bez żadnych wad! Fakt, że już dawno nie widziałem 750 na żywo ani na ...

Czołem!

Czołem

Czołem!

Czołem!
Do zobaczenia gdzieś na trasie.

Czołem
W miarę naszych skromnych możliwości - pomożemy!

Masz absolutną rację! Przecież teoretycznie mogłoby dojść do sytuacji, w której przy szczególnie mocnym i gwałtownym hamowaniu wszystkie koła (czepiłem się analogii do samochodu) zostaną zablokowane tak szybko, że sterownik "nie zdąży" wykryć/przetworzyć różnicy prędkości. Tym bardziej, że w moto ni...

Mega, mega szacun! ABS (a właściwie jego brak) to jeden z głównych powodów, że w końcu zdecydowałem się na zmianę motocykla. Ale wyjaśnij mi proszę, bo chyba jestem zbyt głupi, żeby to zrozumieć, jaka jest logika działania ABS kiedy oba czujniki są na jednym kole. Wszak na chłopską logikę sterownik ...

A właśnie wydaje mi się, że objawy są tu kluczowe. Długa praca wentylatora po wyłączeniu silnika - jak wyjaśnił mi serwis - wynika z tego, że chłodzi się wtedy wyłącznie ta część płynu, która jest w chłodnicy, a czujnik temperatury, który pośrednio steruje pracą wentylatora jest u góry w obudowie te...

Czołem ponownie

Tak jest. Generalnie czarno-żółty (BK/Y) to masa i dochodzi do wszystkich. I teraz "plusy" poszczególnych świateł to: zielony (G) - lewy kierunkowskaz szary (GY) lub zielony (G) za kostką - prawy kierunkowskaz czerwony (R) - podświetlenie tablicy oraz pozycyjne niebiesko-czerwony (BL/R) lub niebiesk...