Nie pamiętam gdzie dokładnie jest ten czujnik w VN-ie ale zapewne na dole chłodnicy, więc zostaje spuszczenie płynu.

daj komuś co się zna na gaźnikach, na mój gust to pływaki nie zamykają albo masz tak wysoki stan w komorach pływakowych

zrób fotkę jak to wygląda i gdzie mieszkasz

Popytaj w WORD oni czasami organizują.

Spróbuj napisać do kolego TEX66, to kopalnia wiedzy zwłaszcza VN 2000

Bo to właśnie chyba do niego szukałem tego przycisku, jedyna możliwość to szukać uszkodzonego licznika ale z przyciskami

Mati VN 900 posiada pompę paliwa która wytwarza ciśnienie i podaje na wtryski, aby po zgaszeniu nie gubiła ciśnienia jest zaworek zwrotny który temu zapobiega, nie pamiętam jak jest w Kawie, ale np. Yamaha po przekręceniu kluczyka uruchamia pompę i dobija ciśnienie wtedy słychać charakterystyczne cy...

Darku, przerabiałem temat gumki do VN1600, próbowałem nawet druku 3D, ale zabrakło mi cierpliwości w szukaniu, i się poddałem, ale tobie życzę powodzenia, a ten twój Nomad to przypadkiem nie z Łomży.

cofanie się nie jest możliwe, za to utrata ciśnienia już tak

Powinienem mieć kompletną dzwignię/kołyskę do VN 900, wyślij fotki twojej to sprawdzę 602 5 9 8 8 8 4

raczej się nie mylisz

Akumulator padlina

stawiał bym na aku

"Po wyregulowaniu zaworów na pierwszym cylindrze jak chciałem ustawić drugi w GMP to nie mogłem przekręcić wałem stawiał opór, dopiero jak pokręciłem trochę w drugą stronę", myślę że sam sobie odpowiedziałeś , szukaj na dole albo w kanale łańcucha

jeśli były ustawiane zawory, to musiały być zdjęte pokrywy i tu bym szukał, umyć, odpalić i obserwować, mogą wymagać dokręcenia lub wymiany uszczelki

te paski nazywają się "szparunek" do dostania w ASO

w/g mnie zwarcia dostał przekaźnik rozrusznika

sprawdz czy nie zatarła się dzwignia zmiany biegów

"Więc jak widzisz, albo nie chcieli pomóc albo nie mieli czasu." Albo odpowiedniej wiedzy

Spróbuj najpierw 2-3 razy przekręcić kluczyk aby pompa popracowała i wtedy sprawdz czy za pierwszym odpali.