Może to pomoże: klik

W 2004 roku miałem Vulcana 1600 Classic. To był mój n-ty motocykl, ale pierwszy cruiser. Banan nie schodził mi z twarzy, aż do dnia kiedy się lekko zagapiłem ;( Przyjechała policja, straż pożarna, pogotowie ratunkowe i laweta. Wszyscy mieli co robić :( Dołączam zatem do rad kolegów - ćwiczyć, ćwiczy...

W kwestii trupiej czachy się nie wypowiem, ponieważ się nie znam :) Natomiast w kwestii osłony moje zdanie jest takie, że nie należy eksponować tego co brzydkie. Innymi słowy, czarna chłodnica jest stosunkowo mało widoczna, natomiast chłodnica przykryta chromowaną osłoną "krzyczy na kilometr". Co in...

Własnego doświadczenia nie mam, ale opinie w necie do przychylnych nie należą.

kacmar pisze:Tak jak MaciekSz napisał, przeróbka siodła i będzie pan zadowolony z siedzenia i ceny.
np: Nosferek z Wrocławia https://www.facebook.com/nosferek/photo ... =1&theater

Wysłałem zapytanie.

Miałem nadzieję na źródło używanych. Swego czasu, ktoś mi opowiadał, że nasi rodzimi importerzy moto z USA, wrzucają do kontenerów z motkami również akcesoria (w tym siodła) i odprawiają "w całości", więc koszty jednostkowe nie są duże. Nie wykluczone, że to jest tylko tzw. miejska legenda. Przeróbk...

Szukam "taniego", ale pewnego źródła na siodła Mustang. Konkretnie chodzi o "One-Piece Vintage Seat with Driver Backrest, No Studs, No Conchos Kawasaki Vulcan 900 Classic". Cena w USA to ok. 2,5k PLN, w UE (np. Lidor) to już ok. 3,5k PLN :wall: Może ktoś podpowie gdzie (pomijając eBay) można kupić /...

Dla cruisera 4000 obr/min dla prędkości ok. 110 km/h to nie jest "kręcenie nisko". Dla porównania silnik VN2000 przy tej prędkości (również na piątym biegu) kręci ok. 3000 obr/min, że nie wspomnę o 1700, którego silnik na szóstym biegu kręci mniej niż 2600 obr/min. Wygląda na to, że nikt z forumowic...

Tu nie chodzi o prędkość maksymalną ani o moc. Nie kupowałbym VN900 gdyby te parametry były dla mnie ważne :) Zależy mi natomiast na wygodzie i przyjemności z jazdy. Im niższe obroty silnika dla danej prędkości, tym lepiej. Zresztą, skoro na rynku dostępne są akcesoryjne koła zębate (pasowe) do VN90...

sebek01 pisze:Czyli jednym słowem się opłaca...

Pompowanie kasy w małego Vulcana w celu poprawy osiągów wydaje mi się mocno dyskusyjne. Osobiście wolałbym te pieniądze dołożyć do większej maszyny. Co innego lans i wygoda

Odesłałem siodło do sklepu

Żałuję, bo chciałem mieć wersję solo, ale nie podobało mi się, że w stosunku do siodła fabrycznego, siedzę niżej i bliżej kierownicy

Teraz rozważam przeróbkę a'la Corbin

Wczoraj u siebie (VN900) zamontowałem (jeszcze nie podłączyłem) kabel z podwójnym gniazdem USB

czarny pisze:... PS. idziesz grubo, zaraz osiągniesz cene Tunderbirda ;-)

Nigdzie nie idę, tylko teoretyzuję, jak to w zimie

Konrad pisze:... ale moim zdaniem te ok. 2500zł można zdecydowanie lepiej zainwestować.

Pełna zgoda

Nie mniej jednak, jeżeli jest na forum jakiś rozrzutny posiadacz VN900 wyposażonego w akcesoryjne koła zębate (pasowe), to chętnie poczytam jego opinię w temacie.

Nieco drożej, ale elegancko klik

Nikt z posiadaczy VN900 się nie wypowie ?

W necie jest sporo informacji na temat wymiany zębatek - przedniej (na 34 zęby) i/lub tylnej (na 62 zęby). Celem jest obniżenie obrotów silnika dla danej prędkości (ok. 10% w przypadku wymiany obu zębatek). Ma to w jakimś stopniu zrekompensować brak 6-go biegu. Ceny zębatek to ok. 550 PLN za przedni...

Saddleman Renegade Solo http://i67.photobucket.com/albums/h310/Marek_M/VN900/DSCF0162_zps5157db66.jpg http://i67.photobucket.com/albums/h310/Marek_M/VN900/DSCF0161_zpseb82d016.jpg http://i67.photobucket.com/albums/h310/Marek_M/VN900/DSCF0163_zpsf64a7be9.jpg http://i67.photobucket.com/albums/h310/Mar...

Sakwy: Tarbor W-21 (lekko zmodyfikowane)
Stelaż: Tokart

Pro-Tac

Utopia