Vulcaneria.pl

Witam serdecznie użytkowników forum.
Jestem nowy, mam VN 800 Classic i mam kilka pytań z nim związanych.

1. Jak wymienić klocki hamulcowe, na co zwrócić uwagę przy wymianie, czy trzeba wyciągać koło? Jakie klucze będą potrzebne? Jak wygląda zwiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie
układu?

2.W jaki sposób wymienić płyn chłodniczy? Jaki płyn zastosować i ile wchodzi do układu?
Czy motocykl trzeba rozgrzać i gdzie się go spuszcza (z którego miejsca)? Jak później nalać i odpowietrzyć układ?

Proszę o pomoc w w/w tematach.

Pozdrawiam,
Paweł

Paweł będę grzeczny - przywitaj się ze wszystkimi a później wybierz opcję SZUKAJ

Ok! Gdzie mam się przywitać? Na jakimś konkretnym forum?

biggus pisze:Ok! Gdzie mam się przywitać? Na jakimś konkretnym forum?

Strona główna\forum\vulcaneiros - zakładasz nowy temat i dziwisz się jak cię inni lubią chociaż nie znają

Witaj kolego na początek odpowiedz na pytanie nr 1 ,wiec do zdjęcia zacisku potrzebny jest klucz najlepiej nasadowy lub oczkowy 12, ka .Nie zdejmujesz koła .Po wyjęciu zacisku myjesz zmywaczem do układów hamulcowych na przykład BERNEREM .Kolejny etap to nasmarowanie elementów na których ''pływa''sam zacisk najlepiej dobrym smarem który szybko nie gęstnieje a przed założeniem nowych klocków należy cofnąć tłoczek w samym zacisku.Co do wymiany ,nie spuszcza się całości płynu w związku z kłopotami z odpowietrzeniem .Po poluzowaniu odpowietrznika klamka pompujesz pewną część płynu tak mniej więcej znacznie po niżej stanu w okienku ,następnie uzupełniasz stan do maksa płyn DOT 4 i kolejny cykl pompowania .Po czterech no powiedzmy pięciu powtórkach tej czynności płyn masz prawie w stu procentach wymieniony.

biggus pisze:Witam serdecznie użytkowników forum.

2.W jaki sposób wymienić płyn chłodniczy? Jaki płyn zastosować i ile wchodzi do układu?
Czy motocykl trzeba rozgrzać i gdzie się go spuszcza (z którego miejsca)? Jak później nalać i odpowietrzyć układ?

Proszę o pomoc w w/w tematach.

Pozdrawiam,
Paweł

Płyn chłodniczy spuszczasz śrubką znajdującą się pod silnikiem z jego prawej strony w okolicach wydechów. Korek do napełniania układu znajduje się pod konsolą z licznikiem. Aby ją zdemontować musisz odkręcić dolną śrubkę znajdującą się pod kontrolkami następnie przesuwasz delikatnie w kierunku kierownicy i podnosisz do góry. Po odkręceniu linki prędkościomierza i wypięciu kontrolek masz dostęp do korka wlewu płynu chłodzącego. Wlewaj powoli płyn a układ będzie się sam odpowietrzał. Po zalaniu układu uruchom silnik i zagrzej go do włączenia się wentylatora. Następnie jak ostygnie sprawdź stan płynu i ewentualnie uzupełnij. Co do rodzaju płynu wybór należny do ciebie ja zastosowałem u siebie K2 KULER.

A czy można wlać płyn do chłodnicy taki jak do samochodu na bazie glikolu?

I gdzie jest dokładnie ten spust płynu chłodniczego, bliżej którego wydechu?

W dolnej części karteru masz dwa korki większy od oleju który z tego co sobie przypominam znajduje się po środku oraz drugi mniejszy do spuszczania płynu chłodzącego. Jest on przy prawej krawędzi silnika w pobliżu układu wydechowego.

I ja podpytam ile plynu wchodzi, bo nie wiedzę "miarki" a tez czeka mnie wymiana

Co do wymiany płynu chamulcowego,jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś,to do porad Jurekawasaki obejrzyj sobie filmik.Wejdź na stronę "Ścigacz.pl",następnie wybierz "porady",a potem "mechanika".Tam znajdziesz film,który z opisem Jurekawasaki będzie stanowił całość zadania.Bezpośredniego linku nie wstawiam,gdyż mój komputer tego nie potrafi,a może ja mam za małą wiedzę.Ha ha.Pozdrawiam.

A tak na przyszłość.Dobrze jest oddać motocykl do DOBREGO warsztatu i tam popatrzeć jak oni to robią.Następnym razem sam dasz radę!Nie wszystkie warsztaty preferują taką opcję.Oni dobrze wiedzą,że jak się od nich nauczysz,to na drugi raz kasiory nie zarobią.Ale warto spróbować.Pozdrawiam.

nuti pisze:I ja podpytam ile plynu wchodzi, bo nie wiedzę "miarki" a tez czeka mnie wymiana

Układ chłodniczu ma pojemność 2,4 l. należy go napełniać płynem do chłodnic aluminiowych.

Witam,

A jak dotrzeć do zbiorniczka wyrównawczego? Jak go przeczyścić? Bo nie widać wcale stanu płynu chłodniczego? Jak sprawdzić stan płynu?

sam wczoraj to tego szukalem, takze zrobilem Ci prosty obrazek ze screenami z manuala, tutaj masz wszystko, a jak nie widac to poswiec latarka, moze pomoze, a jak nie to bedzie pewnie trzeba go wyjac i przeczyscic.

FOTO

Jak już kiedyś pisałem, moto mi sie mocno grzeje, zapala czerwona kontrolka i na skrzyzowaniach czasem wyrzuca parę z różowej rurki odprowadzającej pod motongiem. Wentylator szybko go schładza, ale tak być nie może, pewnie jest zapowietrzony układ. Mamy z Daromax'em wymienić płyn chłodzący i już nawet moto przygotowałem do tego i... Dziś odkręciłem korek zbiorniczka wyrównawczego, płynu prawie pod korek, a po mierzeniu głębokości zbiorniczka na miarce po wyjęciu zauważyłem śladowe ilości brunatnej/szarej mazi, pewnie, gdzies na dnie osadzającej się Co to może być? Kolor płynu chłodzącego jest ok zielonkawy, taki jak wlewałem kiedyś. Trzeba zbiorniczek czyścić, czy coś więcej?? Poza tym motong chodzi jak ta lala

Oj co by Ci się olej do układu nie dostał

Spuściłem 0,7l starego płynu chłodzącego z układu. W wyrównawczym zbiorniku nie ruszałem. Następnie powoli wlewałem od góry nowy płyn chłodzący i... Weszło 1,75l... Czyli był niedobór i to ponad 1l. Po odpaleniu i nagrzania moto oczywiście uzupełniłem jeszcze 0,15l, aby w końcowym efekcie zanotować aktualnie po całym wlaniu ok. 1,9l.
Dokręciłem zacisk na jednym z cybantów bo tam mi kapał płyn i zobaczymy jak teraz będzie działać sprzęt...

Rikardo pisze:W dolnej części karteru masz dwa korki większy od oleju który z tego co sobie przypominam znajduje się po środku oraz drugi mniejszy do spuszczania płynu chłodzącego. Jest on przy prawej krawędzi silnika w pobliżu układu wydechowego.

Czyli jest to śruba na klucz "10" przy prawej krawędzi ? bo innych tam nie ma poza tą olejową na "17" , odkręciłem tą śrubkę i nic pusto nic nie poleciało jakieś sugestie ?

Mayones, odkrec ktorys z wlewow( glowny pod licznikeim lub do naczynka wyrownawczego) wtedy poleci. Mozna ktorys z wezy gumowych. wazne zeby system dostal skads powietrza.

No więc po odkręceniu śrubki i "pogrzebaniu" śrubokrętem tzn przebicu się przez zaschniętą część płynu poleciało, jeszcze mam dwa pytania:
czy tę papkę z płynu można jakoś wypłukać ?
czy po odkręceniu dolnego korka całość ze zbiorniczka wyrównawczego również powinna spłynąć ?
tak licząc na oko niecałe 2 litry płynu wypłynęło z układu, jakaś niewielka część została w wyrównawczym.