Po prostu wyświetlacz może obsłużyć jednostki do 6 biegów, a tam gdzie jest pięciobiegowa skrzynia to programujesz w wyświetlaczu tylko 5 biegów, bo więcej nie ma.

Fajnie że się przydała instrukcja i wyświetlacz działa

Cytuje z serwisówki Najpierw sprawdź napięcie na akumulatorze. Zwiększ obroty silnika i powinien osiągnąć około 14 woltów. Potem należy sprawdzić napięcie wyjściowe alternatora( 54 V lub więcej przy 4000 obr/min (obr/min), aby to zrobić należy wykonać następujące procedury: - Wyjmij regulator/prosto...

Chyba stator się kończy, to znany problem dziewięćsetki...

Bardzo dziękuję Skrobel i Wladl za wyczerpującą odpowiedź. Potwierdziliście moje przypuszczenia że jeśli innych bezpieczników poza głównym nie pali, to zwarcia trzeba szukać gdzieś w okolicy kabli stacyjki lub kostki regulatora. W weekend jak się trochę ociepli będą poszukiwania zwarcia.

Po umyciu na myjce ciśnieniowej zrobił się w VN 900 problem. Motocykl nie odpalił. Powrót na lawecie. Posprawdzane wszystkie bezpieczniki pod lewym boczkiem OK. Okazało się że w prawym boczku jest jeszcze 30 amperowy bezpiecznik główny i to on jest spalony. Po włożeniu bezpiecznika i uruchomieniu st...

Kolega miał problem z układem smarowania w VN2000, bo stukał po zapaleniu. Tam są bardzo wąskie kanały olejowe i się przytykają. mechanik ściągał ze stanów jakiś preparat do rozpuszczania nagarów w kanałach smarowania i to pomogło. Olej 20W50 jest stosowany głównie do silników chłodzonych powietrzem...

Dzięki Tex66, przestudiowałem dziś w pracy schematy i też doszedłem że sygnał jest z 5 pina. A teraz dla potomności, gdyby ktoś chciał podpiąć czujnik z niekompatybilną wtyczką. Można po prostu użyć naszej wtyczki diagnostycznej. Pozostawiamy ten jeden żółty kabelek co wystaje z lewego dolnego rogu ...

Wielkie dzięki Tex66. Schemat doszedł bardzo czytelny i napewno nieraz się przyda. Co do kabelków to narazie doszedłem ze schematu tylko że oba czyli żółty i niebieski wchodzą do komputera.Teraz trzeba jakoś rozszyfrować na innym schemacie samego komputera, który pin w nim to sygnał prędkości. Ile p...

Wersja schematu do VN900 wersja USA, bardzo proszę na adres :
robertizy@gmail.com

Dzięki Tex66, jak zawsze można na Ciebie liczyć i do tego masz wiedzę skąd wydobyć to co trzeba :pada: Jutro prześledzę ścieżki kabelków. Wracając do Manuala do VN900 w Pl, próbowałem przerobić, znaczy wg Twojej instrukcji podzieliłem angielski pdf na 13 części, przekonwertowałem je do worda, przetł...

Kupiłem na Ali wyświetlacz do Kawasaki, niestety wtyczka nie była kompatybilna z moim gniazdem diagnostycznym w VN900. Muszę wyciągnąć z niej piny i je wpiąć bezpośrednio w złącze diagnostyczne. Tu pytanie do kolegi co już montował w swoim motocyklu i do kolegi Tex 66 jako eksperta od manuali do nas...

Tex66 wykonałeś kapitalną robotę, podziwiam, bo sam niestety nie mam zbytnio czasu, niezbędnego oprogramowania, ani takich umiejętności żeby to samodzielnie zrobić. Doceniam Twoją wiedzę, wysiłek i poświęcony czas. Chętnie kupię jedno Twoje tłumaczenie. Jeśli jesteś zainteresowany wyślij na priv wyc...

VN900 to bardzo udana konstrukcja, lecz brzmienie ma faktycznie irytujące. Raczej przychylam się do konkluzji że ten typ tak ma i nie ma się bardzo czym przejmować. Nie doszukuj się problemów ze skrzynią, bo ta jest raczej niezniszczalna, no chyba że ktoś jeździł bez oleju. Zwykle w tych Vnach słych...

Jeśli jest jakiś luz na klamce, a mimo to się ślizga, to już nic nie wyregulujesz, tylko sprzęgło do wymiany

Hamulec nie musi, ale gdzieś powinien być wpięty czujnik stopki i luzu lub sprzęgła, bo normalnie jak jest otwarta stopka i się wrzuci bieg to gaśnie.

O ile dobrze kojarzę to chyba kable wychodzące z alternatora, który pływa w oleju i czujnik położenia wału korbowego. Ale problemem jest gumka uszczelniająca w miejscu wyjścia kabli z obudowy, która po kilku latach twardnieje i kable się pocą. Występuje to w większości ponad 10 letnich 900 i nie jes...

E no spoko to wyszło, dużo lepiej wygląda niż z dolnopłukami givi

zdjęcia się nie ładują...

Znajomy miał w VN2000 podobny przypadek, tj nagle po zimowej przerwie i wiosennym serwisie olejowym coś zaczęło mocno stukać. Zaprowadził do mechanika, tamten obsłuchał, poczytał zagraniczne fora VNa i tam mu jakiś mechanik polecił sprowadzić z USA i zalać jakiś specjalny preparat do płukania silnik...