Temat zamknięty.
Walki było sporo, ale warto....
Poprawiona główna masa oraz wymieniony MAIN FUSE i poprawione jego styki.
1 VOLT znaleziony. Teraz ładowanie na poziomie 14,2 V. ( przy dodaniu minimalnie manetki gazu).

Dziękuje za wszelkie porady.

Kostki już dawno sprawdziłem i popsikałem preparatem do styków. Na schemacie widać przewód W - white (na nim mam 14,2V ),który z regulatora idzie do stacyjki i głównego zabezpieczenia, które jest razem z przekaźnikiem rozrusznika właśnie. Tam przewód W rozchodzi się na bezpieczniki i moduł. Mam ten ...

Ja pompuje przód na 2 Atm a tył na 2,2 Atm -zgodnie z Serwisówką.

Witam wszystkich, Mam pytanie? Czy orientuje się ktoś, jak sprawdzić przekaźnik rozrusznika (ten z głównym bezpiecznikiem)? Pytam bo, mam problem z uciekającym 1Voltem na ładowaniu motocykla. Ładowanie na poziomie ~13,2V mierzone na akumulatorze przy zwiększonych obrotach silnika. Natomiast ładowani...

Witam wszystkich, Mam pytanie? Czy orientuje się ktoś, jak sprawdzić przekaźnik rozrusznika (ten z głównym bezpiecznikiem)? Pytam bo, mam problem z uciekającym 1Voltem na ładowaniu motocykla. Ładowanie na poziomie ~13,2V mierzone na akumulatorze przy zwiększonych obrotach silnika. Natomiast ładowani...

Zbiornik w VN800 Classic ma 15L. Natomiast rezerwa ma dokładnie 3 litry.

Temat zamknięty.
Masa regulatora napięcia nie miała prawidłowego styku. Teraz ładowanie na poziomie 14V.

Pozdrawiam i dzięki za dyskusje.

Muszę tak zrobić. Mam jeszcze jedno podejrzenie, skrzynka bezpieczników może gubi prąd.

Wygląda, że skrzynka bezpieczników jest rozbieralna, może tam coś nie styka?
I oczywiście konektory od skrzynki.

sprawdzałem go, wygląda na dobry.

Dzisiaj podmieniłem regulator napięcia od kumpla i dalej to samo - ładowanie max. 13,2V na akumulatorze. Mój regulator działał u niego idealnie. W jego motocyklu po dodaniu trochę gazu ładowanie rzędu 14V na klemach aku oraz na wyjściu bezpośrednio z regulatora napięcia (+ przewód biały i - przewód ...

Podstawowe pytanie: Jak ustawić 4000 obrotów silnika nie mając obrotomierza?
Żeby sprawdzić - napięcie na wyjściu alternatora ( 3 czarne przewody i prąd zmienny ) według serwisówki trzeba go wkręcić na 4000 obrotów i dokonać pomiar. A wartość powinna się wahać między 50 a 80 Volt.

Gdybym miał 14.4V to by było idealnie !!

Hej, Wczorajszego dnia wymieniłem sobie aku bo mi się skończył. Sprawdzam sobie ładowanie na nowym aku a tu niespodzianka-na wolnych 12,5V po dodaniu gazu maksymalny voltarz to ok. 13,9V. To o półtora volta za mało według mnie. Sprawdziłem jeszcze kostkę od regulatora napięcia tą z 6 pinami - biały ...

Dzięki za rady. Będę próbował.

Przed wymianą sprzęgło się ślizgało na wysokich obrotach. Zostały wymienione tarcze i sprężyny bez przekładek. Tarcze moczone w oleju ale producenta nie pamiętam. Wszystko wyglądało dobrze, wchodziły bezproblemowo. Po przejechaniu sezonu zaczęły się sklejać. Oczywiście jak olej się rozgrzej to puszc...

Hejka,

Olej wymieniony i to samo. Sprzęgło się klei. Po rozgrzaniu silnika puszcza. Po ostygnięciu i próbie na drugi dzień dalej sklejone.
Podejrzewam tarcze sprzęgłowe, że są do bani a wymienione były rok temu.

Może jakieś sugestie ....

Pozdrawiam,
Paweł

Dzięki za obszerną podpowiedź.
Luz linki jest prawidłowy, wymienię olej i zobaczymy co się będzie działo.

Dobra zamykam temat.

Po remoncie wymieniłem tarcze oraz sprężyny. Mozę te nowe tarcze tarcze kleją się.
Może ktoś z was miał podobny problem z tarczami np?

Świeca jest zakopcona i rozrzuca iskrę na prawo i lewo. Jeżeli chodzi o garnek nr 2 to zaczyna sobie gorzej pracować czyli przerywa i nie równo pracuje co idzie za tym wolniej sie dogrzewa w porównaniu do pierwszego.
Na Cobrach go kupiłem to nie wiem co było na oryginalnych wydechach.